在煤礦生產中，運輸環節至關重要，無軌膠輪車作為一種高效的運輸工具，在眾多礦井中得到廣泛應用。然而，由于其運行環境的特殊性，即井下巷道起伏不平、彎道多且空間狹小，還需承擔人員、重型載荷以及材料設備的運送任務，所以對其安全性有著極高的要求。新標準化的出臺，旨在進一步規范無軌膠輪車的使用，保障煤礦生產的安全有序進行。 

1. 轉向、制動、照明系統及警示裝置：轉向、制動、照明系統及警示裝置需完好可靠，車輛要有防止停車自溜設施或工具。《煤礦安全規程》第三百七十八條、第三百九十二條以及《煤礦用防爆柴油機無軌膠輪車安全使用規范》(AQ1064 - 2008)、《煤礦用防爆柴油機無軌膠輪運輸車輛通用安全技術條件》(MT/T 1199 - 2023)都對這方面作出了規定。轉向系統各部位應連接可靠，方向盤轉動靈活、操作方便且無卡滯；制動系統要設置相互獨立的工作制動、緊急制動和停車制動裝置，且靈敏可靠不失效；照明系統包括照明燈（白色）、信號燈（紅色）、轉向燈（黃色）、倒車燈和剎車燈（紅色），車輛前后分別設置至少1個紅

色信號燈，能見距離不小于60m；警示裝置要有聲音洪亮的喇叭和倒車聲光警示裝置，并配備三角警示架。

2. 安全保護裝置：需裝備自動保護裝置、甲烷斷電儀或者便攜式甲烷檢測報警儀、防滅火設備等安全保護裝置。依據上述相關法規，無軌膠輪車必須裝備甲烷斷電儀或者便攜式甲烷檢測報警儀，當甲烷濃度達到0.5%時，甲烷斷電儀實現自動斷電停車停機，或者便攜式甲烷檢測報警儀提示報警，司機需及時停車停機，以防瓦斯爆炸事故發生。同時，要配備防滅火設備，其要求同單軌吊車。

3. 通信和定位系統：要裝備隨車通信系統或車輛位置監測系統；行駛5臺及以上機車時，必須有車輛位置監測系統。這同樣在相關法規中有明確要求，設置隨車通信系統，確保無軌膠輪車裝備機車通信設備，通信范圍覆蓋運行線路，方便司機與調度聯系；每臺無軌膠輪車都要裝備定位卡，運行線路上設置定位接收裝置，以便在調度平臺反映車輛運行位置和時間等信息。

4. 人員和貨物運輸：運送人員需使用專用人車，載人或載貨數量要符合規定。礦井配備人車數量要滿足最大班下井人數需要，禁止在交接班時用材料車運送人員。無軌膠輪人車嚴格按規定人數乘坐，嚴禁超員；貨車按規定載重量運輸，嚴禁超載，且人車上要標識最大乘人數，貨車要標識最大載重量。運行速度方面，運人時不超過25km/h，運送物料時不超過40km/h，車輛嚴禁空擋或熄火滑行。這在《煤礦安全規程》等法規中均有體現。

5. 燃油無軌膠輪車排氣：井下燃油無軌膠輪車需符合排氣標準規定，其依據為相關的行業標準及礦山安全生產的有關規定。

1. 保障運輸安全：從過往事故案例來看，如2017年至今，全國共發生井下無軌膠輪車運輸事故9起，死亡33人 。井下無軌膠輪車駕駛專業性強，且井下運輸條件復雜，光線陰暗、路面不平、坡道彎道交叉路口多、道路狹窄且人車混行，稍有不慎就可能引發嚴重事故。例如內蒙古錫林郭勒盟西烏旗銀漫礦業公司井下運送工人車輛事故，造成22人死亡、28人受傷，事故車輛存在諸多違規問題，如非法購買、未經檢測檢驗、干式制動器違規使用以及嚴重超員等 。所以，制定標準可規范車輛的技術性能和操作規范，降低事故風險。

2. 規范行業生產：在過去，部分無軌膠輪車生產企業存在不規范行為，如山西永恒集團有限公司生產的永恒牌WC20R防爆柴油機無軌膠輪車，未嚴格按照申辦礦用產品安標證書時的要求生產，將制動裝置由濕式制動更改為氣壓干式制動。這不僅影響產品質量，還對煤礦安全生產構成威脅。通過制定標準，能統一規范研制單位的生產行為，確保產品質量和安全性，促進整個行業的健康發展。

1. 車輛采購與維護：必須采購、使用具有煤礦礦用產品安全標志的防爆無軌膠輪車，嚴禁非防爆機動車輛入井。嚴格按照有關規定，加強日常維護保養、用前安全檢查、定期檢驗檢修和運行動態管理，不得擅自改裝、拆除車輛安全保護設施。如府谷縣福慶煤礦有限公司就曾因無軌膠輪車滅火器失效等安全問題被處罰 。企業應建立完善的車輛維護檔案，詳細記錄每次維護保養和檢修的情況。

2. 人員資質管理：井下駕駛無軌防爆膠輪車的作業人員必須具有與駕駛車輛對應的機動車輛駕駛證和崗位操作資格，嚴禁不具備資格人員在井下駕駛車輛。企業要定期對駕駛人員進行培訓和考核，不僅包括駕駛技能，還應涵蓋井下安全知識、應急處理等方面，確保駕駛人員具備應對各種復雜情況的能力。

3. 運輸過程管理：嚴格遵守人員和貨物運輸的相關規定，嚴禁超員超載，控制運行速度。在人員運輸方面，要確保使用專用人車，且車輛的安全設施齊全有效，如安全帶、扶手等；在貨物運輸時，要合理裝載，防止貨物在運輸過程中掉落或影響車輛行駛安全。同時，要加強對車輛運行線路的管理，確保線路上的照明、警示等設施完好，為車輛安全運行創造良好條件。